はじめに。
FU-JINはベアリングのあたりを得ることで円滑な回転を生み出すという理論によりノーメンテが推奨されています。
実際、理想通りに、乗れば乗るほど回転は円滑となり、コーナーリングの安定性も成熟していく印象を受けます。
そのため、できればベアリングはガタが出るまで使い終えることが理想なので、何度もベアリングを交換したり、洗浄するなどは開発コンセプトと、創造主様の意思とは異なるため推奨できません。
以上のことからこれから書くことはあくまで、わかってるのに我慢できなかったどうしようもない大人の手悪さと思ってみてください！！
推奨はしません！！
自己責任でレッツＤＩＹ！！
本題
好奇心を抑えられず、思い描いたチューンを行う日が来ました。
それに必要な部品が揃ったのです！！
『GLITCHベアリングオイル』
なんと3,024円と激高高級オイルです！！！！
でもよく回るとの噂。。。
在庫有の表示をみたら我慢できずにポチリングしました。
無意識に(〃▽〃)＞テヘペロ
あとはＮＭＢのオープンベアリングですね。
ＮＭＢはボールが９個なので分圧による円滑な回転を売りにしているＦＵ－ＪＩＮには相性抜群です。
ていうか現在ＦＵ－ＪＩＮの標準がＮＭＢですね(*‘∀‘)
かわいいサイズ！！
FU-JINを手にしてからベアリングノーメンテ理論を尊重していたためご無沙汰だったツールたち。
今宵は再び力を借ります(*´ω｀*)
レッツ脱脂！！
ピクルスのようにベアリングのジッポオイル漬け（笑）
この後パーツクリーナーで洗浄します。
ハイ来たGLITCH！！
こんなに低フリクション！！
サラッサラ！！！！
水か！？て心配になるほどの極限に低い粘度。
キチンと乾燥させてから数滴たらします。
こういう説明好き。
「いいモノを買った！」
と元気になる。
HIGH SPEC RUNBIKE BEARING OILですよ。
ランバイク専用というのがカッコイイ！！！！
そしてついに組み立て！！
うっひょーい！！
どうなるかなぁ！！！
・・・・・・ここで問題発生。。
ベアリングのサイズを間違える。Orz
正確には厚みを間違える。
本来5mmなのに今回4mmを使用。
付けてビックリ、隙間だらけで全く落ち着いて装着できない。
すっかすか、、、
(´;ω;｀)しょぼん
こんなに違う。
オロロ～ン
急遽もともと持っていた予備のベアリングにて同様の作業をくりかえし行ない事なきを得ました(;^_^A
結果として、
走っていないけど、回転が
軽いのはわかる。
これは走りが変わるぞ！！！
楽しみ！！！
エンジョイ！！！ストライダー！！！
チューニング楽しい！！！！
成果は乞うご期待！！
「FU-JIN！！！！ ベアリング交換！！ FU-JINユーザー集まれ！！」に3件のコメントがあります
stsouta
(2018年4月13日 - 12:39 PM)SECRET: 0
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みかん星人さん
ご返信ありがとうございます。
4mm16個も買っちゃいました。
やはり分圧を考えるとNSKは考えられません
早速ミネビアのゴムシールタイプを発注しました！
グリッチミネビア仕様にするつもりです。
カスタム楽しいですね！
みかん星人
(2018年4月13日 - 2:24 AM)SECRET: 0
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＞stsoutaさん
コメントありがとうございます( ^ω^ )
4mm仲間ですね（笑）
調べたらMNBには無さそうですね。
オープンではなくゴム蓋のタイプはあるので自分で開けるなら可能ですね。
あとはNSKでは出してるのでそれなら大丈夫だとも思います(^-^)
モノタロウで探すと出て来ますよ、
stsouta
(2018年4月12日 - 9:20 PM)SECRET: 0
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こんにちは
私も間違えて4mm買ってしまい
ました。l-1680hhは5mmなのに
l-1680は4mmなんですね
5mmの型番わかりますでしょうか？