ＦＵ－ＪＩＮ！！！ベアリングを変えてからどうなった！？＆長女のためにチューニング！

お待たせしました！

先日のＦＵ－ＪＩＮベアリングチューンの成果気になりますよね！

発表します！！

どぅるるるるるるるるるるるるるる・・・・・・・・・・・

ドドン！！！

正直何かが衝撃的に変わるということはないです(;’∀’)

でも変化はもちろんあります。

〇変化点

・回転抵抗軽減

　⇒スタートダッシュやコーナー立ちあがりの加速が軽い。

　⇒疲れづらい。

全体的に初速から中速の軽快さが生まれました。

ただやはり衝撃的ではなく、拮抗したライバルとの少しの差を得るかもしれないという変化であり、ホールショットで数ｃｍ前に出れる。そして第二コーナーまで伸びることで繋げられ、更にタイヤ一つ分アドバンテージを得る。そのまま第三コーナーで勝負を掛けられる！かもしれない可能性をくれる商品だと思います。もちろん技術ありきですが。

アフターOILの選択肢としてはありだと思います。

個人的には純正のベアリンググリスのままでも充分かなともおもいます。人柱をした感想として、コストを考慮すると、同じ金額で家族でガストへ行った方が良いと感じました（笑）

勘違いしてほしくないのが、OILがどいうのこうのというよりも、そもそも国産ベアリングの性能の高さがパナイということ。

崇拝するフリーク様がおっしゃるよう、NMBは宇宙船開発へ携わるほどの技術力があるため、そもそもベアリングが良質なのです。

NTNもNSKも同様です(*^^*)

トップクラスであと少し何かでアドバンテージを得たい！！

という方にはいいのかな？と思います(*´ω｀*)

でも手に入れたからには少しでもアドバンテージを得るために使いまくりますよ！！手始めに長女号のX-WheelのNINJAをGRICH oil化してくれるわい(ﾟДﾟ)

もう一つ、長女のモチベーションを上げるためにチューニングを施しました。